苏州伟志汽车涂装废水处理设备

2 汽车涂装废水分质预处理

2.1去除油脂

2.1.1气浮

杨德敏等采用化学沉淀-混凝法对磷化和脱脂产生的混合废水进行预处理，再经气浮-水解酸化处理，结果表明：该组合工艺对悬浮固体的去除率为90%~99%，油截留率可达99%，说明气浮预处理脱脂废水性能。

2.1.2超滤

超滤是一种压力驱动的膜分离技术，广泛应用于汽车涂装废水的处理中，特别是脱脂除油和电泳漆回收方面。在脱脂废水处理方面，超滤较传统处理工艺具有、能耗低、出水水质优的优势而越来越受汽车制造企业的青睐。

文会超等采用无机陶瓷膜对脱脂废水进行处理，结果表明：采用孔径200nm的氧化钴膜，在操作压力0.1MPa，膜面流速5~7m/s、温度为45℃的优操作条件时，油截留率达99.4%，出水油浓度<30mg/L，膜的稳定通量达到了390L/（m2·h），表明超滤膜截留的脱脂剂可进行回用，渗透液可作为水洗和清理水使用。

2.2去除重金属

化学沉淀法是目前在处理涂装车间含重金属废水方面应用成熟的方法，具有操作简单、处理成本相对低廉、处理效果良好的优点，但容易造成水中值（Cu2+、Zn2+、Ni2+、Cd2+）金属离子的损失，吸附法和离子交换法近年来在涂装废水金属离子的回收方面表现出良好应用前景。

2.2.1吸附法

吸附法能有效去除汽车涂装废水中磷酸盐、重金属和色度等，因此在磷化废水处理中表现出良好的应用优势，但吸附前需要对废水进行预处理。AbuBakar等研究了固定床吸附对汽车涂装废水处理的有效性，结果表明：化学改性砂吸附氨的范围达43.68%~96.55%，原始砂的吸附范围0~89.66%；化学改性砂吸附Zn，Mn，Cr，Cu，As，Ni，Co，Fe离子的范围为93%~，明显原始砂的吸附范围0.8%~。较原始砂固定床，改性砂对氨、锌，锰，铜，砷，镍，钴和铁离子的去除率及吸附容量均明显提高。

吸附法对涂装废水中磷酸盐和色度的去除效果良好，且对值金属离子有良好的回收效果。但是吸附过程对进水pH要求严格，而且吸附材料吸附饱和后需及时再生或更换，造成处理成本偏高。

2.2.2离子交换法

采用离子交换法处理涂装废水，对树脂再生后不仅能回收水中值金属离子，还能降低这些有毒金属离子进入受纳水体危害环境的风险性。该处理技术在含金属离子废水处理方面表现出了良好的前景。Sengorur等研究了PuroliteC-104离子交换树脂对涂装混合废水中Cu2+和Zn2+的去除效果，结果发现：采用Langmuir模型拟合得到Zn2+和Cu2+的吸附交换去除量分别达到了7.92mg/g和1.218mg/g，表明离子交换法处理涂装废水对Zn2+和Cu2+等金属离子的回收效果较好。

2.3去除颗粒态有机物及悬浮物

2.3.1电浮选技术

电浮选技术已在含油废水、印染废水、矿物废水、电镀废水等方面得到了广泛应用，对废水中油、SS、金属离子的去除效果良好，特别是在喷漆废水处理方面具有明显优势。

Mohtashami等研究了电浮选对喷漆废水中油漆颗粒的去除效果，结果表明：电流密度范围为33~44A/m2、运行时间40min时，TSS的去除率范围达90.39%~97.43%。该技术应用到喷漆废水处理方面存在的缺点为阳极材料是钛等贵重金属，会增加处理成本，而且电极易被污染。因此，新型价格低廉、电化学稳定、强度高的阳极材料的研发是一个重要方面。

2.3.2微滤

微滤与混凝或化学沉淀组合工艺常被用于预处理汽车涂装废水，以去除水中的悬浮物、磷酸盐、大分子有机物等。张进等等采用化学沉淀与微滤耦合工艺处理表调废水，研究表明：在跨膜压差为0.078MPa、原液温度范围为18~33℃、错流速度为4.9m/s，对COD和PO43-的去除率分别达96.9%和99.8%，膜滤出水水质达到GB18918—2002中的二级排放标准，可直接排放或回用。